Кто же из жителей нашей области не слышал о душистом хлебе от завода «Рум’янець»? Уверены, не только слышали, но и наслаждались хлебобулочными изделиями от известного на Ровенщине производителя. Но, наверное, не каждый задумывался, когда и как началась история этого хлебозавода и как именно на предприятии производят вкусные и необходимые продукты питания.

Далее ознакомимся с историей и заглянем за кулисы производства хлеба, сдобных изделий, круассанов, куличей и других продуктов на мощностях завода «Рум’янець». Ведь согласитесь, стоит знать больше о предприятии, продукцией которого лакомятся в 12 областях Украины, пишет rivne-future.com.ua.

Как все началось?

Итак, начал свою историю хлебозавод «Рум’янець» 16 октября 2003 года в Ровно. Тогда еще никто не подозревал, что продукция этого бренда скоро станет популярной не только в области, но и далеко за ее пределами.

Для производства хлеба и других продуктов из муки было доставлено новейшее в то время оборудование из Австрии и Германии. Кроме этого, руководство завода позаботилось о том, чтобы продукты питания имели хорошую и качественную упаковку, ведь она изрядно привлекает покупателя на прилавку.

Таким образом, ровенский «Рум’янець» с первых дней работы получил звание одного из самых современных в то время предприятий по производству хлебобулочных изделий.

В 2004 году завод производил 7 тонн продукции в сутки, а в 2010-х годах эта цифра составила более 60 тонн. Ежедневно на заводе выпекалось 100 видов хлебобулочной, сдобной и кондитерской продукции.

В том же году предприятие начало формировать свою сеть, открывая фирменные магазины в разных уголках нашей области. Так магазины «Рум’янець» появились в Березном, Здолбунове, Корце и других городках. А потом предприятие открыло свои точки и на Волыни.

Из года в год предприятие росло, доходы позволили развивать торговую сеть и закупить больше автотранспорта. Эти автомобили начали доставлять вкусности от «Рум’янець» во Львовскую, Житомирскую, Киевскую, Черновицкую и другие области Украины. В общей сложности, продукцию завода «Рум’янець» хорошо знают и потребляют в 12 областях нашей страны.

Заглянем за кулисы производства хлеба

Наверное, многим интересно, а как проходит процесс производства качественной хлебобулочной продукции на заводе «Рум’янець». Самое главное, это то, что предприятие всегда соблюдало признанные во всем мире правила и стандарты производства пищевых продуктов. Контролем качества продукции занималась производственно-измерительная лаборатория, которой были предоставлены соответствующие аттестаты Ровенского регионального центра стандартизации, метрологии и сертификации.

А теперь подробнее о самом производстве. Мука на заводе хранится в специальных резервуарах, называемых силосами. Каждый такой силос вмещал 18 тонн муки. Далее ее просеивали через турбосито с металлоискателем, чтобы убедиться, что в ее не попало ничего лишнего.

После этого следует замешивание теста в бочке тестомесильной машины. Сколько именно нужно муки для замешивания теста – это определяет тестодел. Он также и осуществляет контроль попадания муки через «грушу» в бочку тестомесильника.

А что же происходит дальше? Следующий шаг – сыпучий отдел. Все рецепты, по которым готовятся хлеба и другая продукция «Рум’янця», были занесены в специальный компьютер, к которому подключены весы. Поэтому чтобы необходимые ингредиенты попали в тесто, нужно на специальном дисплее выбрать тот или иной вид хлеба. После добавления ингредиентов в тесто начинается процесс затворения теста.

Когда тесто уже замешано, тогда в дело вступает вакуумный делитель. Он работает очень мягко и нежно, не нарушая структуры теста.

После этого машинист тестообрабатывающих машин бережно формирует тесто и выкладывает его в форму. Для каждого вида хлеба «Рум’янець» предусмотрел специальную форму.

Уже сформированные хлебобулочные изделия определенное время стоят в шкафу, где поддерживается высокая влажность и специальная температура. Это нужно, чтобы хлеб «набрался сил» перед выпеканием.

Каждое изделие выпекается определенное количество времени, например рогалик всего 10 минут, а известный хлеб «Бородинский» – 1 час.

Готовый хлеб быстро охлаждают в специальных камерах, после чего он попадает на логистический состав, где его ждет нарезка и упаковка. И только после этого хлебобулочные продукты отправляются в путь к своим потребителям.

Вот так год за годом, добросовестно и ответственно работает завод «Рум’янець». Это позволило ему завоевать место на столах не только ровенчан, но и жителей других уголков нашей страны.

Дубовая лодка-долбленка, найденная в реке Случ близ Березного, стала настоящим достоянием парка исторической реконструкции «Оствица». Ученые установили, что возраст находки более 400 лет. В древности этой лодкой могли перевозить древесный уголь или деготь.

Достать находку удалось только во время второй попытки, ведь лодка оказалась очень тяжелой и еще 10 метров длиной. Пришлось задействовать более трех десятков человек. Подробнее об уникальном средстве передвижения по водным путям, найденном на Ровенщине, узнайте дальше на сайте rivne-future.com.ua.

Лодку-долбленку достали со второй попытки

Лодка-долбленка, изготовленная из цельного ствола дерева, обнаружили в водах реки Случ в 2019 году. В том же году в ноябре находку впервые попытались извлечь из воды. За это дело взялись два человека в специальных гидрокостюмах. Но первая попытка извлечь лодку из Случа оказалась неудачной. Помешала не только прохладная осенняя погода, но и габариты лодки, о которых исследователи на тот момент не имели представления.

Оказалось, что длина находки 10 метров, а вес примерно 3 тонны. Поэтому руководитель парка исторической реконструкции «Оствица» Юрий Ойцюсь, которому жители Березного и рассказали о лодке на дне Случа, вместе с единомышленниками решил дождаться лучшего случая, чтобы я поднять лодку.

Вторую попытку поднять 10-метровую долбленка с заиленного дна Случа энтузиасты предприняли в начале сентября 2020 года, выбрав погожий теплый день. Да и людей в этот раз задействовали больше – почти четыре десятка. Помочь вызвались березновские спасатели, предоставив специальную технику.

Чтобы поднять историческую находку, волонтеры посреди реки образовали яму, из которой специальной помпой выкачали воду. А дальше работали над тем, чтобы выкопать лодку из песка.

Находку сразу исследовали археолог и мастер по обработке древесины. Они подтвердили, что это действительно лодка-долбленка. Такие плавсредства производились со времен Киевской Руси и до начала XX века. Правда, определить «на глаз», какой возраст находки было тяжело. Для этого потребовался специальный анализ древесины.

Однако, опираясь на первые наблюдения, энтузиасты решили, что находке более 100 лет. Позже оказалось, что они ошиблись – лодка, найденная на Березновщине, значительно старше.

Эксперты определили возраст находки

В начале декабря 2020 года эксперты назвали примерный возраст, найденной дубовой долбленка. Экспертизу провели в Киеве. Согласно их выводам, лодка была изготовлена ​​примерно в конце XVI-начале XVII века. То есть, на момент, когда лодку вытащили со дна Случа, ему было более 400 лет.

Историческую находку законсервировали в парке «Оствица», который находится на берегу Басового Кута в Ровно. По состоянию на 2021 год это плавсредство было единственной аутентичной лодкой в ​​парке.

По словам руководителя «Оствицы», в древности найденной лодкой могли перевозить древесный уголь или деготь. Правда, он считал, что, скорее всего, эту лодку тащили волоком, ведь она очень массивная.

«Наверное, его волокли волоком. Потому что он действительно очень тяжел. Это длинное 10-метровое дубовое бревно с толстым дном, стенки тоньше только. И плюс носовая и кормовая части тоже очень массивны», – рассказывал Юрий Ойцюсь.

Волонтеры «Оствицы» имели определенные планы на историческую находку. Планировалось сделать металлический каркас долбленка, чтобы показывать посетителям парка, как когда-то он выглядел. Также в планах было сделать навес, чтобы долбленка хранилась под ним и была доступна для осмотра.

Стоит отметить, что в парке исторической реконструкции «Оствица» долбленка из Березновщины была не единственной (хотя и единственной аутентичной). Были также и новые лодки, реконструированные на основе хранимых в музейных учреждениях. Практически почти каждый год ровенская «Оствица» пополнялась новыми лодками, изготовленными людьми, представлявшими к ним безумный интерес.

Впрочем, долбленка, поднятая со дна Случа, стала настоящим ценным достоянием для «Оствицы», ведь такие находки случаются нечасто.

Кто хочет – тот ищет возможности, а кто не хочет – отговорки. Эта фраза метко описывает конструкторское свершение жителя поселка Рафаловка в Варасском районе Александра Войтовича. Мужчина вместе со своим отцом смастерили легкий вертолет, используя для этого, как авиационные материалы, так и подручные средства.

Как рассказывал конструктор-любитель, он всю жизнь мечтал летать. И почти в 40 лет детская мечта Александра Войтовича осуществила. О пути к мечте, хлопотном труде и собственных инновациях в проектировании и разработке вертолета – читайте дальше на страницах сайта rivne-future.com.ua.

Мечтал летать с раннего детства

Конструктор-любитель из села Рафаловка Александр Войтович еще в детские годы мечтал подняться в небо. За школьной партой часто рисовал вертолеты, пока его одноклассники учились. А еще с детства любил мастерить: собственноручно собрал велосипед, когда подрос, сделал мотоцикл, а потом взялся за автомобили.

Наверное, как говорится, «гены брали свое», ведь отец Александра – Владимир Войтович по профессии инженер-механик, мужчину всю свою жизнь постоянно ремонтировал, собирал и даже сконструировал небольшой трактор для домашних нужд.

Что касается Александра, то он после школы отправился учиться в Ровенский институт водного хозяйства на механический факультет. В 2021 году, когда все узнали об изобретении мужчины, он работал слесарем в цехе по ремонту турбинного оборудования Ровенской АЭС.

Когда и как появилось желание сконструировать свой вертолет? По словам Александра, он просто задался целью и настойчиво шел к ней. Работать над вертолетом начал в 2019 году. Опирался исключительно на книги по авиаконструированию, а вот в Интернете, в частности, в YouTube ничего ценного по теме не нашел. Главным помощником и советчиком Александра в процессе работы был его отец Владимир Макарович.

Александр признавался, что какого-либо полного чертежа конструкции будущего летательного аппарата не было. Крестил лишь частично какие-то детали вертолета, а вот общую картину держал в голове.

Авиационная техника требует качественных и надежных материалов

Оказывается, собственноручно сделать вертолет – это удовольствие не из дешевых. Самые дорогие детали в вертолете Александра – это двигатель и лопасти. Последние конструктор установил от настоящего советского вертолета «КА-26». Их обрезали и усовершенствовали. Одна такая лопасть обошлась изобретательную в $1 тыс. Недешево обошлись и заклепки. Сначала Александр взял алюминиевые, однако потом понял, что во время движения они не выдержат вибраций, поэтому их полностью заменили на дороги из стали.

Двигатель мужчина поставил мощностью 80 лошадиных сил – от автомобиля «Honda Civic», редуктор от «Ford Sierra», а радиатор от «Газели». Сидением пилота служило обычное офисное кресло. А некоторые другие детали конструктор вместе с отцом изготавливал на токарном станке в гараже. Пригодились и подручные средства, например, длинными трубками вдоль хвоста служили детали из медицинских нош.

В общей сложности, конструкция вертолета составляла 300 килограмм. На летательном аппарате Александра Войтовича из Рафаловки по расчетам можно было подняться на высоту 2 тыс. км.

«Понимаю, что чувствовал Игорь Сикорский»

От идеи до воплощения прошло два года упорной работы. Первое испытание конструктор провел летом 2020 на поле в своей родной Рафаловке. Однако оно оказалось неудачным – господин Войтович не смог подняться в атмосферу на собственноручно сконструированном летательном аппарате. Учитывая все ошибки, мужчина вместе с отцом взялся за совершенствование вертолета.

Весной 2021 года конструктор-любитель решил во второй раз попытаться подняться в небо на собственном вертолете. И в этот раз у него все удалось. Рассказывал, что как только аппарат оторвался от земли, адреналин начал зашкаливать, а еще его наполняла невероятная радость. Еще бы, ведь мечта детства осуществила.

«Теперь я понимаю, что чувствовал выдающийся авиаконструктор Игорь Сикорский, когда изобрел свой первый вертолет и начал летать», – делился своими впечатлениями после первого полета Александр Войтович.

С тех пор почти каждую неделю в теплое время года изобретатель привозил свой летательный аппарат на автомобильном прицепе в поле, перед вылетом осматривал его и поднимался в небо.

К слову, летом 2021 года пилот-любитель принял участие в фестивале-выставке самодельных летательных аппаратов. Мероприятие проходило на территории Черкасщины. Изобретатель из Ровенщины стал единственным, кто продемонстрировал вертолет. А еще он стал победителем конкурса.

К сожалению, официально задокументировать вертолет было невозможно, ведь он не соответствовал стандартам летательного аппарата. Все потому, что все материалы должны быть авиационными. Однако изобретатель не расстраивался. В планах мужчины было создать полноценный трехместный вертолет, на котором можно было бы безопасно пролететь из точки А в точку Б.

Конструктор-любитель также был гордостью для своих дочерей – Екатерины и Анастасии. «Только у нас есть свой собственный вертолет»: радостно говорили девушки и гордились своим отцом-изобретателем.